近年来，河北省通过一系列有效措施，持续优化物流成本结构，为企业经营和发展创造了有利条件。据最新数据显示，上半年全省社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，较2024年全年下降了0.1个百分点，并且低于全国平均水平。

在政策推动方面，河北省发展改革委联合各级部门，围绕建设物流强省的目标，制定并实施了一系列降本增效的具体举措。今年上半年，全省物流业增加值达到了1503.3亿元，同比增长5%。这些成果不仅体现了河北省在降低物流成本方面的显著成效，也为企业发展带来了实实在在的红利。

在交通领域，河北省通过优化运输结构和方式，进一步提升了物流效率。例如，推进铁路专用线建设，重点监测的年货运量150万吨以上的工矿企业和物流园区中，有86.5%已经接入了铁路专用线。同时，多式联运发展迅速，截至今年6月底，全省累计开通公铁、海铁等多式联运线路98条，完成集装箱多式联运量66.07万标箱，同比增长超过93%。

在物流通道优化方面，河北省也在不断推进。水路方面，新增了10个内陆无水港和5条内贸航线；陆路方面，开通了首单国际公路运输货物服务；航空方面，北京大兴国际机场至法国巴黎瓦特里机场的全货机包机执飞11班，总货量达498.5吨，较以往大幅缩短了运输时间。

在制度性成本降低方面，河北省继续落实高速公路通行费减免和差异化收费政策。截至今年6月底，全省已减免货车通行费16.24亿元。此外，通过开展内外贸同船运输，煤炭、集装箱、钢材等货物的装卸费用保持了环渤海港口最低水平。

在数字化转型方面，河北省也取得了显著进展。网络货运企业整合车辆数量达到19.66万辆，较年初增长了28.49%，有效降低了等货时间和空载率。此外，全省无人投递车数量增加至76辆，无人驿站超过400家，快件从分拣到装车最快只需10分钟。同时，新增新能源重型营运货车4578辆，总量达到35130辆，位居全国首位。