近年来，青岛汽车产业正以强劲的发展势头加速向智能网联新能源时代迈进。

工业增加值同比增长15.9%、占全市规上工业增加值比重达9.77%……今年前五个月，青岛汽车制造业持续展现出对工业经济的强力拉动作用。数据显示，全市汽车制造业为规上工业增加值贡献了1.44个百分点的增长。

亮眼的数据背后，折射出青岛汽车产业在智能网联新能源领域的快速发展。今年1至5月，青岛市实现整车产量39.04万辆，同比增长50.1%，整车产值达到442.85亿元，同比增长20%。其中，新能源汽车产量为16.33万辆，同比增长732.9%，新能源汽车产值为106.79亿元，同比增长229.3%。

近年来，青岛紧抓全球汽车产业变革机遇，持续优化产业链结构。凭借强大的整车制造实力，青岛正加速构建一个面向未来、高效协同的汽车产业生态，为行业未来发展积蓄充足动能。

新能源汽车成为增长新引擎

当前，新能源汽车已经成为青岛汽车产业快速发展的关键驱动力。2024年全球车市整体低迷，传统汽车产量出现负增长，而新能源汽车市场却持续走强，同比增长超过20%。

在国内市场，新能源汽车的崛起更加明显。中汽协数据显示，今年前五个月全国新能源汽车销量同比增长44%，远超传统燃油车10.9%的增幅。这表明新能源汽车已不仅是未来的产业布局，更是当下汽车产业发展的核心支撑。

青岛将智能网联新能源汽车产业作为重点发展方向之一，并依托整车制造优势，推动企业向新能源领域转型。通过与上汽、奇瑞等头部车企的合作，青岛市在新能源汽车研发和生产方面取得显著进展。例如，上汽通用五菱青岛分公司已形成从整车到电池、电驱等核心零部件的完整产业链；奇瑞青岛基地一季度新能源汽车产量同比增长175%，展现出强劲的发展势头。

根据规划，到2027年青岛市整车产量将突破130万辆，其中新能源汽车占比将达到40%以上。这一目标的实现，标志着青岛在新能源汽车转型上迈出了重要一步。

产业链协同释放发展活力

汽车产业的发展高度依赖于上下游产业链的高效协同。青岛市通过整车企业与零部件企业的深度合作，形成了强大的产业合力。

以一汽解放生产的JH6升级版卡车为例，其车身重量较之前减少400公斤，这一突破得益于22项创新技术的应用和本地供应商的支持。例如，青岛宇远新材料专注于高强度铝合金生产，提供轻量化解决方案；青岛林达科技为商用车量身定制轻量化部件配套体系。

目前，青岛市形成了"三极支撑"的产业空间布局：即墨汽车产业新城、莱西新能源汽车集聚区和西海岸汽车生产基地。这些区域以整车制造企业为核心，带动周边零部件企业发展，构建起完整的产业链生态。

此外，青岛市还通过举办供需对接大会等措施，进一步加强本地整车与零部件企业的合作，打造"半小时"产业供应链网络。

未来布局持续加码

在智能网联技术方面，青岛同样走在前列。今年2月，青岛举办了智能网联新能源汽车产业创新发展大会，吸引了多家企业签约落地。其中包括"车路云一体化"应用研究、新能源卡车生态运营平台等多个重点项目。

此外，青岛市在动力电池领域也取得重要突破。高性能硫化物全固态电池中试线的投产，标志着青岛在全球下一代电池技术领域占据了先机。

整车制造企业的持续升级也为产业发展注入新动能。一汽-大众华东基地、解放青汽和上汽通用五菱等企业都在推进智能制造转型和技术升级，进一步提升产品竞争力。

作为青岛市的重要支柱产业，汽车产业正以全产业链思维重构竞争优势，致力于在智能网联新能源时代打造新的增长极。